
山东荣冠机电设备有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市历城区裕华路3号一卡通设备研发中心
主营:智能道闸,票箱,识别系统,停车场系统,门禁系列
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地铁安装的闸机一般都是翼闸居多,但是地铁使用的翼闸是有别于写字楼安装的翼闸。翼闸在地铁中发挥着巨大的作用,可以减少成本还能提高人员通行速度。地铁安装的翼闸有什么特点?
翼闸
一:具备自检故障功能,发生异常有报警提示功能,有利于后续的维护和使用。
二:通过主控板上的安盘,可以编辑设备的运行情况。
三:不管是机械的结构,还是感应的双重都有防夹功能。一旦伸缩臂复位遇阻,则会自行停止,或是在默认的时间内会停止工作,直至复位为止恢复正常活动。
四:闯入和发生尾随都有报警功能。
翼闸
五:在没有接收到开闸的信号时,摆臂是保持自动的状态。
六:伸缩臂还具备同步功能。
七:开闸后,如果在规定的时间没有通行的话,系统也会自动取消此次通行的权限。
八:断电后,通道会自行敞开,上电后会自行闭合。
翼闸
九:可以和多种读卡设备连接,这意味着可以接收继电器开关的信号,进行工作。
十:单向双向皆可,有效控制。
十一:计算机可实现远程控制和管理。







翼闸,为通道管理设备之一,广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对翼闸闸机运行状态的影响性非常重要。翼闸线圈形状及匝数,除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
当翼闸感应线圈非常接近时,导致两个线圈的磁场迭加,相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的 检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应:
1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈,另一个为6圈。
2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。
翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来,在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。


速通门隶属于门禁控制系统,是现代出入口控制的重要组成部分之一。门翼受控制系统驱动,自动打开和关闭,可以通过编程设置选择操作模式: 只要验证进入者已被授权,门翼自动打开。后闭合,时间可调。下面来看看速通门调试该怎样进行吧。
烧录程序,用跳线帽短接速通门操控板J2,连接上串口通讯线,用ISP烧录软件即可将程序写入主芯片,如果程序在烧录进程意外中止而多次烧录失败,测验单独用5V电源烧录。
烧录完程序后,拔掉跳线帽,按下复位键,操控板运转程序后,速通门有必要经过串口软件设置初始速度值和视点值。
速通门操控板上电时,不要直接插拔电源板24V直流电上电,正确的通电过程是:在电源板无输出电压的时分,即220V交流电关闭的时分,插好速通门操控上的所有连接线,终直接经过220V交流闸上电,速通门操控板就上电了。关闭闸机的时分也不要直接拔掉电源板24V插头。
设置好速通门的初始视点和速度值后,如果是双速通门应该在调试好单边的速通门后,两台速通门再进行联机工作形式调试,如果两台闸机的速度有明显差异,可以在使用调试软件恰当调整速通门的速度等参数,尽量到达同步运转的效果。
速通门的视点和速度值等设置好今后,测验速通门电机转向有无错误:A向开门,速通门主机开门应是逆时针方向旋转,阐明电机转向正确,不然请将电机插座端子方向对调。



王经理先生
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